伴随着国六标准即将来临，但是关于国三车统一损毁消息也随之传出，这种情况还是得确立一下的：现阶段，我国并没规定在2021年统一损毁国三车，因此大家大可放心。

依据我国现阶段的相关政策，并不能对私人汽车开设损毁时限，所以只有行车到60万多公里之后进行“引导报废”的相关规定，此外轻货、批量强制报废年限是10年，但是能够最大减缓5年。

换句话说国三货车强制报废年限最大是15年，即便需要取代国三车，将会是国六标准开始实施之后，而国六全面推行的时间也需到2023年，因此国三报废时限还十分充足。

尽管没有报废，可是国三车也逐渐遭遇引导报废了，其中一个便是限行区域逐渐增加，北京市、郑州市、深圳市、福州市、济南市等多地都陆续发布国三车限行区域，违背禁止通行、限行规定的，可能予以处罚扣分处理。

即然国三车使用价值急剧下降，那样如果要报废车，要准备什么材料？

司机必须带上汽车的车辆行驶证、车辆登记证书及其司机自己身份证件，倘若机动车辆归属于公司或部门的，就需要带上企业营业执照或组织机构代码证。

机动车辆不损毁的危害性

许多车因为受到权益的危害，通常会将报废汽车出售给车贩子。一般来说，车贩子会出一个相对较高的价钱吸引住卖方。只因为那样，报废汽车就会被再一次注入销售市场，从而发生在马路边。交管部门表明，报废汽车被称作“马路杀手”和移动炸弹。

1、报废汽车注入黑市交易，大多是被改造或者组装成新汽车。针对道路安全驾驶产生比较严重安全隐患。

2、报废汽车一旦被犯罪分子运用，原司机可能因而负法律责任。

现如今国六排放标准早已执行很久，尽管还没有全面推行，但让许多国三车主觉得遭遇损毁的困境，但现在的绝大多数国三车还没有跑够60万多公里，如果是因为国六标准的实施造成国三车被报废，那样我国将对国三排放标准车辆进行赔付。

依据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车损毁升级补助车子范畴及补贴标准为：

应用10年及以上(含10年)且不上15年半挂牵引车和总重量超过12000kg(含12000kg)的超重型载货汽车(含普通货车、箱式货车、仓栅式货车、封闭货车、箱式大货车、平板货车、集装箱货车、自卸货车、多层结构大货车等车系，没有全挂车和大货车)，补贴标准为每辆车18000元。